Nos últimos meses, vários motoristas responsáveis ​​por acidentes de trânsito foram condenados a duras penas de prisão. E talvez alguns leitores de jornais tenham se perguntado sobre isso ou - dependendo de sua atitude - secretamente até mesmo se arrependido dos condenados. Mas erradamente. Porque o que estamos tratando aqui é apenas a forma alemã de uma luta que há muito vem sendo travada com tenacidade e determinação em outros países e que foi colocada sob o lema “Segurança em primeiro lugar!” Em solo americano.

Que pecados transgressivos são pecados contra o espírito da comunidade, esse insight deve e deve gradualmente prevalecer entre nós. E é precisamente o motorista do carro, que tantas vezes se acostumou a ser o mestre absoluto da estrada rural, que é necessário enfatizar que pedestres e ciclistas também são seres humanos, afinal.

Como ensina o conhecimento judicial, é particularmente rigoroso com os líderes dos ônibus, e isso também tem suas razões de peso.

Quanto mais pessoas são confiadas diretamente ao motorista de um veículo, maior é obviamente sua responsabilidade. E o motorista de um treinador quase iguala, a esse respeito, o líder de um pequeno estado, que deve colocar todos os seus poderes e habilidades totalmente a serviço de seu país, sem, na visão alemã, pelo menos pensar na satisfação da ambição pessoal.

Ele não deve querer vencer ou bater recordes, não deve estar ansioso para encontrar outros vagões equipados com um motor mais potente a todo custo, não deve ultrapassar de forma imprudente e, assim, causar o perigo de uma colisão com suas conseqüências incalculáveis ​​e certamente não desconsiderar os sinais de trânsito e de alerta válidos para o público em geral, - na ilusão tola de que uma carruagem tão grande quanto a dele possui a prerrogativa em todos os lugares. Mas, precisamente porque o carro que ele dirige é maior que os outros e conta mais presos do que os últimos, ele precisa ser duas vezes mais cuidadoso se não quiser ser culpado de um acidente em massa.

De certa forma, ele está sem dúvida em pior situação do que os líderes de companheiros mais ágeis. Algumas estradas, especialmente em cidades menores, ainda são extremamente estreitas hoje em dia, e é preciso muita habilidade para atravessar um ônibus moderadamente extenso sem nenhum ímpeto deles. E é precisamente nesses lugares perigosos que se vê que os motoristas geralmente estabelecem um ritmo que os deixa com medo da mera visão.

A situação é semelhante, entretanto, com as seções pouco claras da rodovia, que infelizmente não são incomuns no sistema viário existente. Qualquer um que apenas tente “alcançá-los” e possivelmente melhorar o horário em alguns minutos está agindo quase sem escrúpulos e deveria ter sido motorista de ônibus por mais tempo.

Na maioria das vezes, os internos do ônibus nem percebem quando brincam com suas vidas e sua saúde. Ou, se perceberem, provavelmente estão até iludidos o suficiente para manter o líder em alerta, de fato para reforçá-lo em sua maneira negligente e frívola de agir, seja por uma pressa tão particular, seja por simplesmente que são obcecados com o que se chamou corretamente de céu do carro. E esses passageiros, embora em menor grau, enfrentam a mesma censura que ele: a censura à falta de consciência.

Significativamente, porém, essas pessoas muito corajosas são as primeiras a se esforçar para mudar a culpa do motorista quando um infortúnio aconteceu. As audiências testemunham isso com uma regularidade muito desagradável. Pois é impressionante quantos de repente previram o triste fim e em vão ergueram a voz de advertência.

Mais senso de responsabilidade! Você sempre pode repetir. E: tenha mais cuidado do que a demanda de tolerância!

Pré-condição de segurança! Este lema realmente merece ser impresso em todas as ocasiões, mesmo para nossos motoristas - e não apenas para os motoristas de ônibus mais afetados. A tremenda melhora do tráfego de carros, graças às práticas de trabalho cuidadosas do governo, cria uma disciplina de direção rígida, tornando imperativa a observância cuidadosa e cuidadosa das regras de trânsito, em detrimento do mero respeito ao compatriota.

Nosso povo alemão se tornou exemplar para o mundo de muitas maneiras. Não seria possível conseguir isso na área do sistema rodoviário tão infinitamente significativo para o presente, que poderia ser chamada Alemanha no mundo ?!

1935, 17 · Franz Krämer